インタビューに答える両備グループの小嶋光信代表=岡山市で2024年10月11日午前11時40分,野原寛史撮影 27日投開票の衆院選では,少子高齢化や若者の流出,インフラの老朽化など,地方が抱える課題も大きな論点のはず,ところが,各党の公約集を見ると,地方活性化策はおおむね後半に登場し
激安 ブランド あまり力点が置かれているようには見えない,経営に行き詰まった地方公共交通機関の再建を手掛けてきた両備グループ(岡山市)代表,小嶋光信さん(79)に交通を軸にした地域の再生について聞いた,【聞き手・野原寛史】 ――各党の公約が発表されました, 地方活性化,そして地方公共交通にも触れている政党があるのはありがたい,本来,地方についての政策は,公約の1番目か2番目に載っていなければならないほど重要だが,多くの党でそうなっていない,問題意識が薄いのではと感じる, ――地方の衰退をどのように考えますか
コピーブランド財布 国立社会保障・人口問題研究所の推計では,例えば東北地方は2050年には人口がいまより3割から4割減少するとされている,過疎地に行くと減少率がさらに大きい,日本全体で人の住まない地域が広がり,これまでの国のあり方を維持するのが厳しくなる,瀬戸際の状態にあることを国民も理解しなければいけない, 地方の人口減対策では,若者が地元に残ったり移住してきたりして,地方ならではの広い土地で事業ができるといった魅力を感じてもらえるような施策が必要だ,その手段として,公共交通は役に立つ, ――地方公共交通自体が厳しい状態にあります
スーパーコピー服 昨年には大阪府の金剛自動車で路線バスが廃止されたが
スーパーコピー靴 各地で運転手不足などによる路線廃止が起きている,さらに地方では,新型コロナウイルス禍のダメージが回復しきっていない事業者も多い,両備グループの研究機関の調査では,全国のバス事業者の約半分が減便,約3割が路線廃止を検討していると判明している, 地方公共交通は地域住民が安心して暮らすツールであり,地域の活性化も担う,環境負荷もマイカーより小さい
ブランド時計コピー それを守ることは,国民生活と地方を守ることにつながる,はっきり言えるのは,地方公共交通の消滅は,地方の消滅の前段階でもあるということだ,公設民営に活路 ――そうならないための改善策は, 東京など…